閥門是許多日常功能的一部分，從確保您的汽車不會過熱到成功運(yùn)營一家化工廠。它們被設(shè)計用于執(zhí)行各種功能，例如停止和啟動、節(jié)流或充當(dāng)流量的不返回。閥門和閥門配置種類繁多，可適應(yīng)所有服務(wù)和條件；不同的用途（開/關(guān)、控制）、不同的流體（液體、氣體等；可燃、有毒、腐蝕性等）、不同的材料以及不同的壓力和溫度條件。它們主要用于在流體或氣體處理應(yīng)用中啟動或停止流量、調(diào)節(jié)或節(jié)流流量、防止回流或釋放和調(diào)節(jié)壓力。

隔離閥- 用于不需要節(jié)流并允許流動并關(guān)閉以停止流動的系統(tǒng)。
止回閥- 用于控制流經(jīng)系統(tǒng)的速度和容量。
節(jié)流閥- 用于控制流動方向。所需方向的流動打開閥門，而相反方向的流動迫使閥門關(guān)閉
常見的閥門類型包括球閥、蝶閥、止回閥、隔膜閥、閘閥、截止閥、刀閘閥、平行滑閥、夾管閥、活塞閥、旋塞閥、閘閥等。

該做什么和不該做什么：

正如領(lǐng)先的閥門供應(yīng)商所認(rèn)為的那樣，使用尺寸不當(dāng)或尺寸不當(dāng)?shù)拈y門會對操作、生產(chǎn)率以及最重要的安全性造成嚴(yán)重后果。大多數(shù)閥門不打算用作隔離閥，也不應(yīng)用于隔離過程。

考慮您需要的控制程度，并確保您的閥門具有機(jī)械能力。過多的死區(qū)會導(dǎo)致振蕩和控制不佳。死區(qū)大致定義為影響閥門位置變化所需的控制信號量。它是由磨損或松動的機(jī)械連桿引起的，或者是控制器設(shè)置的函數(shù)。它還可能受到機(jī)械傳感器的公差、閥桿和閥座固有的摩擦或尺寸過小的執(zhí)行器的影響。

始終仔細(xì)選擇正確的建筑材料。考慮與過程介質(zhì)接觸的閥門部件，例如閥體、閥座和任何其他“潤濕”部件。正如專家指出的那樣，WRAS認(rèn)證的閥門在全球工業(yè)閥門使用中一直是首選。

考慮控制閥的工作壓力和工作溫度。最后，還要考慮環(huán)境大氣和可能發(fā)生并影響閥門外部的任何腐蝕物。

將流量傳感器放在控制閥的上游。將流量傳感器定位在控制閥的下游使其暴露于由閥腔中的湍流引起的不穩(wěn)定流動。

行程非常有限或根本沒有移動的閥門“粘住”的趨勢稱為靜摩擦。它通常是由閥門填料壓蓋、閥座或?qū)﹂y盤施加的壓力引起的。為了克服靜摩擦力，執(zhí)行器需要施加額外的力，這會導(dǎo)致超調(diào)和控制不佳。

不要像專業(yè)閥門控制閥供應(yīng)商指出的那樣，將您的控制閥選大，因為這些閥門的尺寸通常大于它們控制的流量回路所需的尺寸。如果控制閥太大，則只能使用一小部分行程（因為閥門位置的微小變化對流量有很大影響），這反過來又會使閥門擺動。這會導(dǎo)致過度磨損。嘗試始終在行程的 70%-90% 左右確定控制閥的尺寸。

正確調(diào)整循環(huán)控制器。調(diào)整不當(dāng)?shù)目刂破鲿?dǎo)致過沖、下沖和振蕩。確保設(shè)置了比例值、積分值和微分值）。今天，使用歐洲制造的閥門中具有先進(jìn)、精確的自動調(diào)節(jié)功能的控制器，這非常容易，因為這項技術(shù)已經(jīng)取代了老式的試錯環(huán)調(diào)節(jié)方法。

考慮您使用的控制閥類型及其固有的流量特性。不同類型的閥門及其閥盤具有非常不同的流量特性（或剖面）。流量特性通常可以被認(rèn)為是與閥門位置變化相關(guān)的流速變化。

截止閥具有首選的線性特性，而蝶閥和閘閥具有非常非線性的流量特性，這會導(dǎo)致控制問題。為了通過非線性控制閥創(chuàng)建線性流量特性，制造商添加了專門設(shè)計的圓盤或流量孔，以創(chuàng)建所需的流量分布。